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很多车主对自己的爱车都是关怀备至，甚至达到“爱”的程度，当然不能忽视自己的座驾的细节方面。即时你真的“爱”它，也不能爱的太过分。

误区一：润滑油，贵的就好

        错误观点：有的车主认为*无好货，所以在选择润滑油时觉得价格越贵就越好。

        解决方法：，我们在选择润滑油时不能只看价格，而要选择适合自己车型和季节的润滑油才是正确做法。好的润滑油要根据SAE黏度级别和API质量级别来选择。以“SAE10W-40”为例：SAE是指粘度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种润滑油的低温流动性越好，冷启动时润滑更好；后面的数字10、20、30、40等指黏度的大小，数字越大，表示高温的黏度越高。在夏季换油，选择后面数字较大的油，如30以上。 

误区二：空调不凉，一定缺氟

        错误观点：炎炎夏日，很多人都无比怀念冬季的那一丝寒冷，总是把空调打得特别低。一些车主发现爱车的空调不制冷，想当然地判断为“空调缺氟”，直接开到维修站或路边维修店，要求加氟。遇到4S店里负责任的维修师傅，还能按部就班地检查，汽车租赁哪家好，要是一些路边维修店，问题不但没解决，反而越“治”病越多。

        解决方法：一定要去正规修理厂，请维修*做出正确的判断。如果盲目加氟，空调管路里的氟**过标准，系统管路的压力也会相应升高，反而会使系统散热不良，空调不凉。

大多数车主，对自己新买的爱车都呵护有加，今天打个蜡，汽车租赁哪家好，明天镀个晶，恨不得天天把爱车洗的锃亮，但是在汽车保养中常常出现一些误区。很多车主不惜花大价钱去过度保养车，但实际上却弄巧成拙反而损坏了爱车。

1、过度清洗漆面早衰。

给爱车“洗澡”的次数如果过多，会导致车漆的早衰，一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。

无论是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨，打蜡过于频繁，漆面也就越来越薄，对漆面颜色或光泽都有影响。

2、过度使用燃油添加剂。

燃油添加剂到底有没有用?个人觉得可有可无，挺鸡肋的。实际上很多号称增加动力和降低油耗的燃油添加剂，较有可能加剧发动机的磨损或者导致发动机运转不良。

汽车发动机是一种非常精细的产品，对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求，如果过度使用添加剂较有可能给车辆带来负担。

3、机油不是万金油，不宜过多更换。

说到保养，怎么也绕不开的便是机油问题。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地**车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。

4、刹车系统深度保养。

这个保养项目就是将轮胎拆了，清洗刹车盘、轴承、卡钳、刹车片里的碎石子，最后点上防锈油和润滑油。

如果车辆大部分时间是在城市道路行驶，且没有存在刹车异常、异响等问题，4万公里以下的车辆不用每次保养做此项目。

现在越来越多的朋友选择自己去美容店、贴膜店去把这个太阳膜给贴上，那我们自己又不懂的，我们要怎么样简单**地来判断这家店靠不靠谱呢？

我给大家整理了这几个确认点，汽车租赁哪家好，有这些设备的，基本上它的施工水平不会差到哪里去。

怎么样的贴膜店靠谱？

要有**贴膜车间

**，要有**的贴膜车间，跑进去看一个大箱子的就是了。

减少灰尘附着的硬件 

光这个不够，现在很多店都是有的。问问它们有没有额外的喷淋除尘设施，有没有排水地沟，这个贴膜车间里面是不是用**涂料的，里面有没有空调和空气加湿器。

这些东西主要就是减少灰尘附着在玻璃上面，防止这个玻璃和太阳膜不贴合，导致起泡、褶皱，或者是其他的各种问题。

湿度、温度、灰尘，全靠我刚才说的那些设备来阻隔或者是保持，有这些东西硬件算是不错。

那光有一个房间不行的，还要看它的施工设备。施工设备有很多，我挑了几个施工的关键品质点，它所需要的工具，你这几样东西看到它有。那基本上施工还是有**的。